Løyveeksamen for varebil

Hvem må ta eksamen

Siden 1. januar 2026 må virksomheter som kjører gods mot vederlag med varebil på 2,5–3,5 tonn i Norge ha nasjonalt varebilløyve, ett løyve per kjøretøy. Det er transportlederen som må dokumentere faglig kompetanse, ikke hver sjåfør.

Du slipper eksamen hvis transportlederen:

allerede oppfyller kravene til faglig kompetanse for fellesskapsløyve for gods, eller
kan dokumentere å ha ledet et transportforetak med varebiler sammenhengende i minst 10 år før 1. januar 2026.

Håndverkere som bruker varebil til og fra egne oppdrag, trenger ikke løyve.

Slik foregår eksamen

35 flervalgsoppgaver med ett riktig svar hver.
Minst 30 riktige for å bestå. Du kan altså bare svare feil på 5.
70 minutter til rådighet.
Eksamen tas på PC på en trafikkstasjon. Time bestilles hos Statens vegvesen.
Oppgavene finnes på bokmål og nynorsk. Tolk er ikke tillatt, men du kan få oppgavene lest opp på bokmål.
Du får resultatet med en gang. Utskriften viser hvor mange riktige du hadde per tema, nyttig hvis du må ta den på nytt.
Opplæring er ikke obligatorisk. Du må forberede deg selv.

Temaer

Ifølge regjeringen skal løyvehaveren ha fagkompetanse innen blant annet:

Yrkestransportregelverket
Vegtrafikkregelverket
Arbeidsmiljølovgivningen
Kjøreatferd og trafikksikkerhet
HMS
Økonomi

Statens vegvesen har en egen temaliste for løyveeksamen for varebil. Les den før du begynner å øve, og bruk den som sjekkliste.

Hvorfor så mange stryker

Fram til 12. desember 2025 hadde 1 813 tatt eksamen, og 467 bestod. Det er en strykprosent på 74. Statens vegvesen sa da at de ikke kjente til noe opplæringstilbud, og at det kunne forklare mye av resultatet.

Kravet om 30 av 35 riktige er strengt. Det holder ikke å kunne det meste. Du må kunne nesten alt, også temaer du sjelden bruker i hverdagen, som økonomi og arbeidsrett.

Ville du bestått?

Ta den gratis prøven med 10 spørsmål og se hvor du står.

Start gratis prøve

Resten av løyvekravene

Faglig kompetanse er bare ett av kravene. For nasjonalt varebilløyve gjelder også kravene til økonomi, vandel og etablering i yrkestransportforskriften. I tillegg skal sjåfører og medhjelpere som transporterer andres varer ha HMS-kort, og hvert kjøretøy må ha med seg gyldig løyvedokument.

Fra 1. april 2027 kommer også kravene om kjøre- og hviletid og fartsskriver.